风向传感器和风速传感器虽然是两种完全独立的传感器,但大多数情况下,这两种传感器是整合在同一测量设备中,通过综合处理数据信息,共同发挥作用的。聚英电子总结了风速风向传感器的几大应用场景。
在气象领域的应用:
在气象领域,通常需要对许多种自然现象进行观察,如风速与气象的变化,当然还有风向的变化,对于风向的测量工作,现在基本是使用风向仪或者风向传感器设备来解决这个问题。地面风向变化的测量:在沙漠、高原地区的风沙治理工作中,通常人们需要注意气流流动的速度与风向的变化,这样可以掌握到更多的气象数据,以便制定更完善的治理方案,所以在整个过程中用到风向传感器这种气象设备。海洋风暴预警:可以说海洋气象预警系统是风向传感器在气象领域重要应用之一,它为海洋气象预警系统提供的风向变化数据,是预测台风覆盖范围以及“运行”轨迹的重要参数之一。
在煤矿领域的应用:
安装在矿井中的通风设备,往往型号不一,而且其工作功率也有着较大的差别,所以需要使用风速传感器设备对各个通风道的风速值进行监视,防止某个位置的通风率过低而出现的有害气体浓度过高的现象出现。其实为了确保各大、中、小型煤矿生产工作安全地进行,根据相关规定,在煤矿中应该安装风速传感器设备,在每一个采矿区、翼回风巷以及总回风巷都应该设置风速传感器设备,而掘进工作面就属于采矿区的一部分,因此掘进工作面,是需要安装风速传感器的。其实在掘进面中需要安装风速传感器还有一个主要的原因,就是通常煤矿中的甲烷、一氧化碳、瓦斯等有害气体往往从掘进面出现的概率最大,甚至有些气体在地下形成的“气室”中的气体直接就是一些有害性气体,因此煤矿中需要在每个位置都安装风速传感器并连接通风设备。
在风力发电领域的应用:
现代化的大型风力发电机为了能够更好地利用风力资源,通常叶轮方向的控制已经不是用尾翼进行的,而是通过风向传感器来完成这个角度的控制,通常风向传感器 需要安装在风电机组顶部,但需要防止叶轮阻碍传感器进行测量,如果传感器的高度达到一定程度的时候,人们还需要注意对发电机组以及传感器进行防雷、防漏电处理。
在塔式起重机领域的应用:
通常,为了确保建筑工程的进行,大多数的塔式起重机通常都会安装风速传感器设备,它的存在可以让起重机在大风影响起重机工作的时候,发出报警,但是当大风已经开始影响起重机工作的时候,往往就需要注意风向的变化,这样才能针对不同风向的风做出应对措施,所以部分起重机上面已经使用了风向传感器设备。
在空调及通风设备领域的应用:
变风量末端装置是变风量空调系统的主要设备之一。风速传感器又是变风量末端装置的关键部件,因此,风速传感器的类型与性能直接影响系统风量的检测和控制质量。目前,我国及欧美各厂家的变风量末端装置均采用皮托管式风速传感器,而日本各厂家多不采用皮托管式风速传感器。
在航空领域的应用:
飞机上的“空速管”是一种典型的皮托管风速传感器,是飞机上极为重要的测量工具。它的安装位置一定要在飞机外面气流较少受到飞机影响的区域,一般在机头正前方,垂尾或翼尖前方。当飞机向前飞行时,气流便冲进空速管,在管子末端的感应器会感受到气流的冲击力量,即动压。飞机飞得越快,动压就越大。如果将空气静止时的压力即静压和动压相比就可以知道冲进来的空气有多快,也就是飞机飞得有多快。比较两种压力的工具是一个用上下两片很薄的金属片制成的表面带波纹的空心圆形盒子,称为膜盒。这盒子是密封的,但有一根管子与空速管相连。如果飞机速度快,动压便增大,膜盒内压力增加,膜盒会鼓起来。用一个由小杠杆和齿轮等组成的装置可以将膜盒的变形测量出来并用指针显示,这就是最简单的飞机空速表。空速管测量出来的静压还可以用来作为高度表的计算参数。如果膜盒完全密封,里面的压力始终保持相当于地面空气的压力。这样当飞机飞到空中,高度增加,空速管测得的静压下降,膜盒便会鼓起来,测量膜盒的变形即可测得飞机高度。这种高度表称为气压式高度表。空速管测量出来的速度并非是飞机真正相对于地面的速度,而只是相对于大气的速度,所以称为空速。如果有风,飞机相对地面的速度(称地速)还应加上风速(顺风飞行)或减去风速(逆风飞行)。
在智慧农业的应用:
作为组成气象环境监测系统的基础设备,使用4G、NB、Lora无线通讯方式,实现远程采集空气温湿度,光照度,CO2浓度,空气质量(PM2.5 PM10)、风速、风向、气压、雨量等气象监测数据。数据传输至聚英云服务器,配套的聚英云app、WEB平台、PC端软件可以实现监控数据3s刷新一次,数据默认保存1年,可以随时导出监测数据,便于进行气象数据分析。平台软件同时支持基站定位管理,集中监控管理、视频监控功能,当数据发生报警时,主动通知管理人员。
随着现代科学技术的开展,诸如激光等一些新式的风速传感器也开始在风速检测中运用。相信不久的将来,各种新式的风速风向传感器会越来越多地应用在建筑机械、铁路、港口、码头、电厂、气象、索道、环境、温室、养殖等各个领域。