继电器分类与发展方向

    继电器是自动控制系统软件中常见的部件，用来连接和断开电路，发出控制命令，反映机械设备的状况，形成自动控制和遥控电路。继电器有多种类型，是如何分类的?聚英电子为您解答。

　　1.按动作基本概念分类

　　感应线圈继电器根据总电流在继电器磁体线圈中的吸附来驱动电枢并移动部分动作，以改变接触点系统的运行。例如交流电流感应继电器、交流电流有极继电器、通信交流继电器、二元差动保护继电器等。

　　感应线圈继电器通过利用替代磁场和其他变化的磁场作用，使继电器的法兰板上的涡流相互作用，如通信和通信二进制继电器等。

　　当加热继电器的总电流加热电阻带时，电阻带将具有单向弯曲的困态特性，继电器将利用这一特性起作用。

　　2.按工作中电流总量分类

　　在直流电路中，大部分信号继电器属于这种继电器。

　　通信交流继电器工作于交流电路，如通信交流灯丝转换继电器、FD型电译码器、JRJC二进制双位继电器、电子整流继电器等。

　　交直流功率继电器可用于交直流电路，如实用继电器、各种加热继电器等。

　　3.按动作速度分类

　　快速动作继电器电枢的动作时间小于0.1s，大部分信号继电器属于这个范围。

　　所有正常动作继电器动作时间0.1≤0.3秒。

慢速继电器电枢的动作时间超过0.3秒，如非极性慢速继电器、加热继电器、安全系数半导体时间继电器等。

　　通信用继电器将在今后继续增长，占到全球继电器市场的1/4.高频继电器是其发展的主要方向，在领域、无线通信、宽带输送接入等需求的推动下，已成为机电式继电器更新换代的新平台和下一代通信技术加速完善的助推器。体积更小，适用于表面装贴，高可靠，抗干扰性能优良的通信继电器需求旺盛;未来4G发展所需用的新型通信继电器将成为其发展主流。

　　通信继电器技术已日渐成熟，第三代移动通信的展开，为其提供良好的市场前景。

　　汽车继电器销售额占继电器总销售额的20多。由于世界汽车制造布局的重新划分，我国汽车继电器产、销将以每年不低于1的递增速度发展。其发展趋势是组合化，即将传统的开关继电器与微电子技术，扩展其功能，由控制“元件”向控制“器件”转变。电动、混合动力、新能源汽车是其应用的新方向，而电磁兼容性、技术适用性将成为关键。小型化、大电流(负荷)、低功耗、高灵敏、高可靠、功能组合化、低成本、轻量化、具有良好的电磁兼容性、阻燃性、抗恶劣环境的适用性是发展的主流方向。

　　汽车继电器的工作原理可以看做是由线圈工作的控制电路和触点工作的主电路组成，如果操纵开关的触点容量较小，则不能控制电量较大的负荷，只能经过继电器的触点开控制电流的通断，既是控制开关又是被控制对象。汽车继电器是当输入量(磁,电,声,光和热)到达一定额值时，输出量将产生跳跃式改变的自动操控器材。因而这种运用汽车的继电器切换负载功率大，抗冲、抗振性高。

汽车中的电源电压大部分为12V，线圈电压一般都规划为12V。因为轿车选用的是蓄电池供电、电压不稳定，现在全体环境条件比较恶劣，吸动电压V小于等于60%VH(额定作业电压);线圈过电压答应达1.5VH。线圈功耗较大，一般为1.6到2W，温升较高。

　　对环境要求比较苛刻：在发动机舱，环境温度规划要求最低温度-40℃和最高温度125℃，其他方位环境温度规划为-40℃到85℃之间;在发动机舱里运用的继电器要能经受油、水、砂尘、盐的危害;因为汽车是交通工具对振动、冲击适当的苛刻。因而对继电器也提出了更高的要求。

　　固态继电器(SSR)占全球继电器市场的15，且还在强势增长，势头不减，预计今后几年将达2以上。小型化、低成本化是其普遍应用需攻克的方向，而封装工艺的改进，是提高其环境适应性和高可靠性能的主攻方向。光继电器/微电子继电器是电子产品向数字化、自动化、超小型化方向发展所得。

　　光继电器/微电子继电器由于其泄露率小、隔离性能好、输出特性稳定优良等优点，其应用领域在不断扩大。适用于物联网的光继电器由于其高灵敏性、高可靠性而成为优选产品，将会是下一代继电器发展的重要方向。

　　机电-固态组合式继电器，是兼有两者优点，而避其不足的强强联合型产品，在某些应用领域成为器件大量使用，优势互补的技术特性成为今后一个时期的发展趋势。表面贴装继电器由于适应了大规模、高精细生产的需要而被推广。

　　无铅化继电器由于适应了环保要求而成为继电器制造技术和工艺的发展方向。